Южноафриканское колесное оборудование демонстрирует слабую гидравлику после событий с рулевым управлением, когда расследуется возвращение клапана.

История дела

На колесном строительном оборудовании, работающем в Южной Африке, возникла гидравлическая жалоба, непосредственно связанная с рулевой деятельностью.

Перед рулевым управлением функции погрузчика или инструмента функционировали нормально.

После неоднократного ввода руля реакция рабочего оборудования стала медленнее, хотя двигатель и главный гидравлический насос оставались здоровыми.

Поскольку рулевое управление сохраняло приемлемую производительность, в то время как поток инструмента уменьшался, техники исследовалигидравлический приоритетный клапан, отвечающий за распределение общего потока насоса.

Приоритетные клапаны защищают спрос на рулевое управление

На некоторых машинах один гидравлический источник поддерживает как функции рулевого управления, так и орудий управления.

Основная логика управления:

Поток подачи насоса → Приоритетный клапан гарантирует требование рулевого → Оставшийся поток идет на реализацию схемы

При вращении руля оператором:

Спрос на рулевое управление увеличивается → Приоритетные сдвиги катушек → Больше потока, зарезервированного для рулевого управления

После того, как потребление рулевого управления закончится:

Спуль должен вернуться → Дополнительный поток снова становится доступным для инструментов

Вина в том, что они вернулись к нормальному состоянию

Если катушка остается частично смещенной из-за:

• загрязнение;
• оценка;
• слабое возвращение пружины;
• гидравлический дисбаланс;
• или механического склеивания,

система может продолжать резервировать больше потока для рулевого управления, чем необходимо.

Результат:

Рулевые работы

Но...

Рабочая гидравлика остается ограниченной.

Почему давление в насосе может быть нормальным

Насос все еще может создавать давление.

Проблема заключается в том, куда направляется его поток.

Следовательно, на датчике давления может быть показано нормальное состояние насоса, в то время как прибор получает недостаточный объем потока.

Это создает разницу:

недостаточная мощность насоса

против

Выпуск насоса распределен неправильно.

Южноафриканская работа по погрузке облегчила воспроизведение серии

Колесные погрузчики и аналогичное оборудование часто чередуются между:

• рулевое управление;
• работа с ведрами;
• подъем;
• и путешествовать.

Техники могут сравнить скорость установки:

Перед рулевым управлением

Нормально.

Немедленно после повторного управления

Помедленнее.

Эта последовательность сильно указывала на совместный элемент управления, а не на изолированную проблему бума-цилиндра.

Исследование было сосредоточено на перераспределении потоков

Техники рассмотрели:

• передвижение приоритетной решетки;
• пружины управления;
• загрязнение;
• сигнал потребления рулевого управления;
• поток до и после клапана приоритета;
• и поведение возвращения после окончания управления.

Гидравлическая чистота была важной, потому что небольшие пробелы катушек могут быть чувствительны к загрязнению.

Разница от паразитарной нагрузки на рулевую систему

Неисправность силового управления может создавать постоянную механическую или гидравлическую нагрузку на двигатель.

Неисправность приоритета клапана в первую очередь меняеткак распределяется доступный поток между схемами.

Следовательно, симптомы возникают как проблемы с скоростью работы, а не только с повышенной нагрузкой на двигатель.

Почему замена главного насоса может упустить причину

Новый насос, подключенный к тому же клапану приоритета, по-прежнему будет иметь неправильное направление потока.

Клапан должен восстановить нормальное распределение, как только потребление рулевого управления исчезнет.

Технический урок

Общие гидравлические системы должны диагностироваться в соответствии сприоритетность потока и восстановление после приоритетного спроса.

Правильная работа руля не доказывает, что система распределения потока вернулась к нормальному состоянию после руля.

Частые вопросы

Может ли клапан приоритета замедлить гидравлику прибора, пока рулевое управление остается нормальным?

Да, крепкая катушка может продолжать резервировать избыточный поток для рулевого управления.

Нормальное давление превышает приоритетный клапан?

Нет, проблема может быть в распределении потока, а не в создании давления.