Танзанийское сельскохозяйственное дизельное оборудование заправляет обычно вручную, но теряет топливо под нагрузкой, поскольку расследуется механический удар подъемного насоса.

История дела

Сельскохозяйственное дизельное оборудование, работающее в Танзании, постепенно испытывает недостаток топлива во время продолжительной полевой работы.

Когда техники использовали ручной праймер, топливо перемещалось через систему низкого давления нормально, и система могла быть быстро приготовлена.

Фильтры, вентиляция резервуара и базовое состояние топливной линии не показывали явных ограничений.

Однако, как только двигатель работал под постоянной нагрузкой, низкое давление топлива стало недостаточным.

Контраст междуУспешное ручное загрузкаиплохая насосная работа двигателяобратил внимание на механическое действие насоса подъема.

Один и тот же насос может иметь два различных способа привода

Многие механические подъемные насосы сочетают в себе:

• рычаг ручной заготовки;
• и рычаг двигателя или следопыт.

При ручной загрузке:

Техник перемещает ручной рычаг → Движения насоса диафрагмы/плюнжера → Движения топлива

При нормальной работе двигателя:

Камера или эксцентрическая вращается → Следопыт/рычаг движется → Насос работает автоматически

Таким образом, внутренняя насосная камера может быть здоровой, в то время как движущийся двигателем привод недостаточен.

Ношение может уменьшить удар насоса

Потенциальные точки износа включают:

• эксцентричный;
• лицо следопыта;
• поворачивание;
• управляющий рычаг;
• контактные связи;
• или возвращаться весной.

Если материал изнашивается:

Камера по-прежнему вращается → Движение рычага уменьшается → Движение насоса становится короче → Объем топлива в цикле падает

Ручной праймер может обойти часть этой геометрии и продолжать производить нормальный поток.

Почему высокая нагрузка выявила состояние

При холодном режиме двигатель потребляет относительно мало топлива.

Уменьшенный ход насоса подъема все равно может обеспечить достаточный запас.

Во время длительных сельскохозяйственных работ в Танзании:

• увеличение спроса на топливо двигателя;
• мощность механического подъемного насоса должна увеличиваться с работой двигателя;
• уменьшенные ограничения на ход и объем подачи;
• падает подача вентиляции впрыска;
• двигатель начинает терять мощность.

Это объясняет, почему машина может запускаться и простоять нормально после ручной загрузки.

Исследование сравнило ручное и автоматическое откачивание

Техники рассмотрели:

• производительность ручной закладки;
• мощность насоса с двигателем;
• нагрузка на камуфляж/последники;
• движение рычага;
• положение установки насоса;
• состояние внутренней диафрагмы/пленгера;
• и давление топлива под нагрузкой.

Важным диагностическим вопросом было:

Может ли насос перемещать топливо?

против

Двигает ли двигатель насос до полного намеченного хода?

Разница от неисправной диафрагмы

Поврежденная диафрагма может повлиять на откачку, независимо от того, работает ли насос вручную или механически.

Изнашиваемый следопыт может создать более специфический образец, где ручная загрузка остается эффективной, но автоматическая доставка слаба.

Почему замена фильтров не исправит неисправность

Фильтры не мешали ручному потоку топлива.

Ограничение возникло из-за недостаточного действия насоса во время работы двигателя.

Технический урок

Диагностика механической топливной системы должна учитывать какнасосная камераимеханизм, который его движет.

Успешное ручное заправление не доказывает, что двигатель поднимает насос, который является достаточным для устойчивого спроса на топливо.

Частые вопросы

Может ли механический подъемный насос заряжать нормально вручную, но не работать во время работы двигателя?

Да, ношение прицепа или рычага привода может уменьшить автоматический ход, в то время как ручная загрузка остается эффективной.

Почему двигатель обычно не работает?

Потребность в топливе в холодном режиме намного ниже, чем при полной нагрузке, поэтому уменьшенный ход насоса может быть достаточным при низкой нагрузке.