Дизельные топливные форсунки MTU, в частности модель VTO-161BD, по-прежнему представляют собой проблемы в обслуживании при эксплуатации тяжелых железнодорожных локомотивов по всему миру. Согласно последним данным сервисного обслуживания из различных отраслевых источников, отказы соленоида и электрических соединений остаются одними из наиболее часто встречающихся проблем, влияющих на надежность и производительность форсунок.

Соленоид управления форсункой со временем деградирует из-за тепловых циклов, вибрации и загрязнения окружающей среды. Это вызывает дрейф сопротивления и прерывистые электрические соединения.

Сервисные техники сообщают, что форсунки VTO-161BD обычно развивают это состояние после 7265 часов эксплуатации, при этом наиболее распространенными симптомами являются наблюдаемые нерегулярные моменты впрыска, непостоянная подача топлива и колебания двигателя. В тяжелых случаях во время диагностического тестирования было зафиксировано отклонение сопротивления на 45%.

Проблема, по-видимому, ускоряется при эксплуатации оборудования в условиях высоких температур, пыльной среды или при использовании топлива более низкого качества с более высоким содержанием твердых частиц. Операторы парка техники сообщают, что планирование профилактического обслуживания оказывает наиболее значительное влияние на снижение частоты отказов и продление срока службы форсунок.