Видимый выхлопный дым может побудить техника проверить состояние инжектора.

Однако материал, поступающий в впускную систему двигателя, также может влиять на симптомы, связанные с горением.

Вентиляция каркаса является одним из возможных источников масляного тумана на пути введения.

Почему существует вентиляция каркаса

Во время работы двигателя газы могут проникать в каркас через кольца поршней.

Система вентиляции каркаса управляет этими газами и, в зависимости от конструкции двигателя, может направить их через устройство разделения масла, прежде чем вернуть их в впуск.

Предполагаемая конфигурация отличается от двигателя к двигателю.

Наличие небольшого количества остатков масла в впускном проходе не является автоматическим доказательством неисправности компонента.

Когда перевозка нефти становится актуальной

Если чрезмерное количество масляного тумана попадает в впуск, это может способствовать отложению или другим проблемам эксплуатации.

Устройство вентиляции двигателя, оборудование для разделения масла, механическое состояние и история обслуживания могут иметь значение.

Дым не является достаточно специфическим симптомом для выявления чрезмерного переноса вентиляционного масла.

Неисправности инжектора, проблемы с системой воздуха и другие механические условия могут привести к совпадениям.

Почему замена инжектора может не устранить причину

Замена инжектора не исправит проблему, возникающую в вентиляции каркаса.

Если техник замечает необычное накопление масла в компонентах всасывания, то данные должны быть исследованы в соответствии с применимой процедурой двигателя.

Диагностика должна также отличать перевозку масла, связанную с вентиляцией, от других возможных источников нефти, поступающей в впуск.

Только фотография при вдыхании или описание дыма не могут установить причину.

Структурированная граница инспекции

Практическая цель заключается в том, чтобы определить, относится ли наблюдаемая проблема в основном к подаче топлива, кондиционированию воздуха, переносу масла или другой системе двигателя.

Соответствующие наблюдения должны записываться вместе с условиями эксплуатации.

Любая проверка вращающихся компонентов, горячих поверхностей двигателя или систем под давлением должна выполняться в соответствии с утвержденными процедурами обслуживания.

Заключение

Вентиляция каркаса может влиять на материал, входящий в впускный путь дизельного двигателя.

При исследовании отложений дыма или всасывания, техники должны рассматривать перенос масла как отдельный путь неисправности, а не приписывать каждое жалобу на сгорание впрыскам.