Техники по техническому обслуживанию использовали профессиональный тестер давления для проверки форсунок 0R-3002 и обнаружили, что давление впрыска упало со стандартных 19-21 МПа до 15 МПа, что значительно ниже нормального диапазона. После разборки форсунок было обнаружено, что плунжер и гильза цилиндра форсунок были сильно изношены, что привело к плохой герметичности и падению давления. Причиной износа стало несвоевременная замена топливного фильтра, в результате чего примеси в топливе попали в форсунки, вызвав абразивный износ плунжера и гильзы цилиндра.