Обзор утечек клапана продувки осушителя воздуха в польских автопарках дальнего следования при слишком частой работе компрессора, несмотря на нормальное восстановление давления в тормозной системе

Исправный компрессор может работать слишком интенсивно из-за утечки воздуха в другом месте

Грузовики дальнего следования в Польше используют приводные от двигателя воздушные компрессоры для торможения и других пневматических функций.

Когда давление в системе неоднократно восстанавливается, но воздушный компрессор проводит необычно большое количество времени под нагрузкой, техники могут сначала сосредоточиться на механизме разгрузки компрессора.

Другая возможность заключается в том, что компрессор правильно реагирует навоздух, теряемый ниже по потоку через осушитель воздуха или систему продувки.

В этой ситуации компрессор не является причиной высокого рабочего цикла. Он компенсирует утечку.

Пневматическое давление — это система накопления энергии

Рабочая цепочка выглядит следующим образом:

Воздушный компрессор → Осушитель воздуха → Резервуары → Тормозные и вспомогательные контуры

Компрессор создает давление до тех пор, пока система не достигнет своего диапазона управления.

Затем он должен проводить больше времени в разгруженном состоянии, пока давление не упадет из-за нормального использования воздуха.

Если клапан продувки осушителя воздуха пропускает:

Давление растет → Компрессор разгружается → Воздух утекает вниз по потоку → Давление падает → Компрессор снова нагружается

Двигатель испытывает повторяющуюся нагрузку на вспомогательное оборудование.

Почему давление в тормозах может оставаться нормальным

Компрессор достаточной мощности может справляться с утечкой.

Операторы могут поэтому наблюдать:

• приемлемое давление в резервуарах;
• отсутствие немедленных жалоб на торможение;
• но очень частую нагрузку компрессора.

Система кажется функциональной, потому что давление поддерживается, однако поддержание этого давления требует ненужной работы компрессора.

Это делает рабочий цикл ценным диагностическим индикатором.

Эксплуатация большегрузных автомобилей в Польше делает заметными эффекты расхода топлива и нагрузки

На магистральном грузовике воздушный компрессор механически приводится в движение двигателем.

Когда он часто остается под нагрузкой, он потребляет дополнительный крутящий момент.

Возможные признаки эксплуатации включают:

• увеличение нагрузки на двигатель;
• более частые изменения звука компрессора;
• более высокая температура компрессора;
• и дополнительный расход топлива.

Эти эффекты могут быть малыми по отдельности, но становятся значительными при эксплуатации на дальние расстояния.

Осмотр осушителя воздуха должен включать больше, чем удаление влаги

Осушитель воздуха обычно ассоциируется с удалением влаги и управлением регенерацией.

Его система продувки также должна правильно герметизироваться после завершения продувки.

Техники могут проверять:

• герметичность клапана продувки;
• состояние нагревателя, где это применимо;
• загрязнение;
• поведение клапана регенерации;
• обратные клапаны;
• и закономерности падения давления в резервуарах.

Конструкция системы варьируется в зависимости от производителя.

Почему замена компрессора может быть безуспешной

Новый компрессор по-прежнему будет часто нагружаться, если пневматическая система продолжает терять воздух.

Полезное различие заключается в следующем:

компрессор не может создать давление

против

компрессор неоднократно восстанавливает давление, которое не должно было быть потеряно.

Вывод для отрасли

Диагностика нагрузки на вспомогательное оборудование должна включать как устройство, выполняющее работу, так и систему, требующую этой работы.

Для польских автопарков тяжелых грузовиков высокий рабочий цикл компрессора при приемлемом восстановлении давления является причиной для расследования утечек воздуха ниже по потоку, включая контур продувки осушителя воздуха.

FAQ

Может ли утечка продувки осушителя воздуха увеличить нагрузку на двигатель?

Да. Это может привести к более частой повторной нагрузке компрессора.

Исключает ли нормальное давление в тормозной системе утечку воздуха?

Нет. Мощный компрессор может поддерживать давление, компенсируя непрерывную утечку.