Техники по техническому обслуживанию использовали диагностическое программное обеспечение CATET для считывания данных двигателя и обнаружили, что время впрыска форсунок 0R-3002 отклонялось от стандартного значения на 0,8 мс, что привело к недостаточному сгоранию топлива и неравномерной выходной мощности двигателя, вызывая таким образом вибрацию и черный дым. Первопричиной проблемы является несвоевременная калибровка форсунки после ее разборки и обслуживания в последний раз, из-за чего ЭБУ не мог точно контролировать время впрыска. Кроме того, износ игольчатого клапана форсунки также повлиял на стабильность времени впрыска.