Впрыскиватели дизельного топлива VOLVO 1, в частности модель 1897675, по-прежнему представляют собой проблемы технического обслуживания в эксплуатации тяжелых железнодорожных локомотивов во всем мире.Согласно последним данным о услугах из нескольких отраслевых источников, износ пневмония и ствола остается одной из наиболее часто встречающихся проблем, влияющих на надежность и производительность инжектора.

Сплошное соединение пленгера и ствола с точностью до соответствия испытывает постепенное изнашивание от загрязнений топлива и работы под высоким давлением.

Техники обслуживания сообщают, что 1897675 инжекторов, как правило, развивают это состояние после 10512 часов работы, с наблюдаемой потерей подачи давления, плохой атомизации топлива,и повышенные выбросы выхлопных газов являются наиболее распространенными симптомами,В тяжелых случаях увеличение износа на 24% было измерено во время диагностических испытаний.

Проблема, по-видимому, ускоряется, когда оборудование работает в высокотемпературной пыльной среде или при использовании топлива низкого качества с более высоким содержанием частиц.Операторы флотов сообщают, что планирование профилактического технического обслуживания оказывает наиболее значительное влияние на снижение частоты сбоев и продление срока службы инжекторов.