Инжекторы дизельного топлива Perkins, в частности модель 192-2817, продолжают представлять проблемы с обслуживанием в тяжелой эксплуатации тяжелого строительного флота по всему миру.Согласно последним данным о услугах из нескольких отраслевых источников, износ внутреннего клапана и утечка давления остаются одной из наиболее часто встречающихся проблем, влияющих на надежность и производительность инжектора.

Высокоточные клапаны, работающие при экстремальных условиях давления, испытывают микроскопический износ в течение миллионов циклов.Это вызывает внутреннюю утечку топлива, которая значительно снижает производительность инжектора.

Техники обслуживания сообщают, что 192-2817 инжекторов обычно развивают это состояние после 8237 часов работы, с наблюдаемыми тяжелыми условиями старта, грубой нестабильностью холостого хода,и снижение мощности двигателя, являясь наиболее распространенными симптомами.В тяжелых случаях при диагностическом анализе измеряется 27% уровень утечки.

Проблема, по-видимому, ускоряется, когда оборудование работает в высокотемпературной пыльной среде или при использовании топлива низкого качества с более высоким содержанием частиц.Операторы флотов сообщают, что планирование профилактического технического обслуживания оказывает наиболее значительное влияние на снижение частоты сбоев и продление срока службы инжекторов.