Дизельные топливные форсунки CAT, в частности модель 392-2000, по-прежнему представляют собой проблемы в обслуживании в эксплуатации тяжелых морских судов по всему миру. Согласно последним данным о техническом обслуживании из различных отраслевых источников, коксование наконечника форсунки и засорение отверстий остаются одними из наиболее часто встречающихся проблем, влияющих на надежность и производительность форсунок.

Углеродистые отложения постепенно накапливаются в распыливающих отверстиях форсунки во время высокотемпературного сгорания. Это коксование постепенно ограничивает поток топлива и искажает картину распыления форсунки.

Техники по обслуживанию сообщают, что форсунки 392-2000 обычно развивают это состояние после 8614 часов эксплуатации, при этом наиболее распространенными симптомами являются плохое распыление топлива, снижение эффективности сгорания и черный дым под нагрузкой. В тяжелых случаях во время диагностических испытаний было измерено 2 заблокированных распыливающих отверстия.

Проблема, по-видимому, ускоряется при работе оборудования в условиях высоких температур, пыльной среды или при использовании топлива более низкого качества с более высоким содержанием твердых частиц. Операторы флота сообщают, что планирование профилактического обслуживания оказывает наиболее значительное влияние на снижение частоты отказов и продление срока службы форсунок.